歲月靜好，

是因為有人負重前行！

跨境電商賣家們最擔心的事，

中美之間國際航空部分貨機停飛！
貨機！貨機！貨機！
已經確定：正在發生了！目前還只是個案，請注意是部分停飛，不是全部！Mark與多家負責任口碑極好的物流公司老板交流也得到的一手信息確實是部分航線受到了影響；同時，由于目前處于春節假期和淡季和世衛組織的國際公共衛生突發事件通告，中國美國貨運航班減少和停飛也屬于航空公司的一些常規操作，運力減少是既定事實。進一步如何發展，還有待繼續觀察……

同時，一個資深大賣家抵達美國芝加哥海關的貨物被告知需要提交特殊文件！否則面臨被銷毀的處理。目前，這也僅僅是一個個案，但既然有了個案，至少說明美國的基層執法單位已經開始響應，后續是否會擴大，很難預料。

前日Mark寫了一篇文章《美國禁止到訪中國的外國人入境！下一步將會對貨物物品出什么招？》，在世衛組織公布此次中國的發生的新冠病毒為國際公共衛生突發事件之后，Mark預計美國政府將會對來自中國的貨物物品采取下一步的動作，經過多方消息證實，美國一方實際行動比具體公告來得更快！不僅各航空公司響應快速，海運方面美國西岸現在也有響應。目前船運公司也傳回消息在美國西海岸要求到港的船只，如有在14天內到訪過中國的船員，就要求原地停靠14天后方可靠岸；目前這種情況還只發生在美國西安，對部分快船的時效必然造成影響。美國的行動為了保護美國公民的安全，也是無可厚非的，但是快速、有力的執行動作，對中國賣家的影響確實非常大！

下圖是國內最頂級出口跨境電商大賣家內部收到的代理戶消息，Mark在此特別感謝這位賣家老板給行業小伙伴們提供的這則消息。
具體的內容包括：

1、該公司收到美國貨代通知，他們一票3天后到港美國芝加哥的服裝，于前天也就是2月1日，開始需要提供特殊文件。

2、如果不能提供，將可能對來自中國的貨物進行銷毀。

3、該大賣家內部通知說只要是中國口岸發出都被影響到！諸位賣家兄弟們你們自行與貨代公司詳細進行確認；跨境電商物流公司的老板們，你們也迅速與你們的美方合作伙伴盡快確認，是否是美國所有口岸都是如此？以保障賣家兄弟姐妹們的切身利益）。

4、目前還不清楚具體所需要提供何種類型的文件？！

昨日Mark發出此文后，有些心懷不軌的某個貨代公司，竟然指出這是賣家自己違規被查，竟然還說這可能是賣家經常在貨物中夾雜一些違禁、假冒、仿制、侵權類的產品，被海關扣留了的個案！Mark在這里指出，跨境電商的賣家們早已經發展到不會刻意去干這種事情了，不要以小人之心毒君子之腹，賣家他們也知道控制風險，更懂得各國的知識產權法律法規。更何況， 提供這條消息給Mark的是跨境電商行業里排名至少在前100位之內的頂級大賣家，Mark寧愿相信這些規模已經做到了幾十億規模的大賣家的品行，而不愿意相信某些品行有問題的貨代的鬼話。畢竟能將公司做到幾十億規模的大賣家，價值觀是比較靠譜的！Mark所接觸熟識的行業的數百位大賣家，他們的品性Mark由衷欽佩，如寶視佳李總、環球易購徐總、盈世控股許總等3位老板、新兔控股郭總、環金蔣總、易佰胡總莊總、傲基陸總迮總、賽維陳總、澤寶Frank、棒谷鄒總、藍深何總等等還有很多，都是言出有信務實之人，這也是他們這些公司做大做強的原因。同時, Mark長期以來在跨境電商行業里遵循：賣家第一！這樣一個行事原則，已經7年時間，行業里的賣家對咱們鷹熊匯做事贊譽有加，同時也是有口皆碑。

Mark最近每天都收到賣家們的問詢，大家十分擔心貨物的安全，發也不是，不發也不是！左右為難！發了擔心貨物被扣留進行檢疫操作，耽誤時間造成損失；不發，現在庫存跟不上，擔心賬戶評分受損導致掛賬號。同時，一旦無法及時補貨，資金流也會出現問題，公司需要循環運轉，沒有了貨賣，公司就要吃老本，現金流頂不住啊！

與另外一家跨境電商公司密切合作的航空代理，前天凌晨也給廣州某大賣家公司發出通知：

由于市場原因，
取消了2月4日和2月5日的航班，

下一個可用的航班預計要到2月9日，

而且還不知道后續航班會不會被取消，

還需要等待進一步的消息。

該公司的貨物目前無法通過航空物流運回！滯留在了美國，此刻也是心急如焚。

前天上午9點左右，

該公司繼續向賣家客戶發布消息，

1、美國衛生與公眾服務部長阿扎宣布2月2日下午5時開始，過去14天內曾到訪過中國的外國人（美國公民和永久居民的直系親屬除外）將被暫時禁止入境。

2、所有中資航空公司機組人員持中國護照，最近14天到過中國，也在被禁止進入美國之列。而Mark昨天發出本文后，引起了大家的爭議，由于大家信息獲取渠道不一，Mark綜合了一下，還是Mark這里最準確，實際上中資客機航班的中國機組人員，目前還可被允許進入指定的隔離酒店入住休息，可原路進入原路返回該航班返航；目前國內某航空公司的航班數量已經由原來的14班減少到只有3班，由此可見一斑。

3、外航機組人員持有美國護照進入也要被隔離14天，因此中美客機航班可能將全面取消。

4、此舉將影響所有客機和貨機！包括美國的FedEx和UPS這兩家巨頭，因為這兩家公司的執飛機組成員也有中國護照或者到過中國的外籍護照人員，多少會受一些影響，至于會不會影響到貨運航班的班次不知道，Mark至少會影響到航班機組人員的調配工作，從而影響航班的效率。今天就有貨代已經接到FedEx通知航班受影響運力要到2月10號才可能恢復。

5、為此，各家航空公司旋即召開緊急會議！

下圖是從事進口跨境電商多年的資深商家發給Mark的消息，目前大家都在春節度假的氛圍中，又遇到突發情況，賣家群體的注意力都放在了情況蔓延發展之上，很少人關注后期會有的一些最新的動態。大家可以看看這個商家給Mark發來的消息就清楚了，他們業務規模相對較大，處在最前線，感知變化就最快！

請讀者注意：本文所有的信息，

均不是來自于美國官方口徑，

而是來自于可信的跨境電商行業商家一線的消息，提供信息的均為跨境電商行業的頂級賣家公司的老板本人。因此可信度是非常高的！請諸位賣家朋友們一定要注意了！大部分賣家還未返工，一旦大量賣家返工，需要開始發貨時，你們會發現找不到可用的物流資源，將會十分被動；這幾天發了貨的，又面臨提醒吊膽擔心貨物被扣要求提供這文件那文件的局面；后續還要面臨斷貨后的后遺癥。Mark今天一早與兩位行業大賣家溝通，他們也一樣焦慮，年前發往美國的貨物，清關出來的只有三分之一，還有三分之二在海上，不知道會遇到什么情況；另外一家，正準備發貨，現在也不清楚到底能不能發出去。

目前個別黑心貨代還在發一些信息說航班沒有停飛現象而且沒有任何影響，不顧賣家們的死活，拼命的攬貨，粉飾太平！！還有某些行業媒體，竟然說物流貨運不是重點的，摸摸你們的良心，你家如果是做貿易生意的，如果你家的貨發不出去沒有貨賣現金流可能斷掉，是不是重點？今天的進一步的消息證明，Mark所發所有信息全部是事實，而且還有新的情況發生，Mark只不過是先了解到了最一手的準確信息發了出來。昨日刪文，并不是因為文章內容有問題，而主要的原因是配圖上針對某個美國政治人物確實有些不妥，只是Mark覺得在中國人大難當前還在覺得有利于他們國際的就業，心中覺得憤憤而已！所以，發了一張不妥的配圖。今天文章的內容刪除了一些關于他的內容，今日再次發出來。

Mark昨日發文出來后，賣家們都與一些貨代公司進行了溝通，掌握了具體的情況，心中有底了一些。如果是負責任的物流公司，一定會去詳細評估后期的走勢動向，為賣家著想，這樣才能保護賣家利益，只有大河有水了，小河里才會有水，此時此刻可千萬不能干坑害賣家的事，不要為了自己的一點小生意而禍害賣家群體。 因此，賣家們一定需要提前有預案……

現在，無論是進口、或是出口的跨境電商，都已經明顯受到波及！之前Mark指出客機航空班機的部分停飛會對賣家造成一定的影響，但大家還寄希望于貨機，現在不僅是貨機開始有部分暫停航班的情況，對海運貨物其實也已經開始有動作了。
 

賣家們知道這種情況后，

真心一定要有所預案，

Mark再此建議出口賣家兄弟姐妹們如此處理：

1、大賣家將貨物拆分成多個小批次、多批量、多口徑試發，保障庫存的最大程度的穩定。中小賣家，多看看大賣家是通過什么方式處理的，同時大賣家都是使用哪些靠譜的有擔當物流公司在發貨。

2、聯系多家比較靠譜的物流貨代，綜合評估以前合作的物流伙伴找到他們的各自優勢特征，找行業口碑比較好的物流公司，分散自己的貨量。如遞一國際、云途物流、佳成物流、萬邦物流、飛豹FBA、樂天國際、皇家物流、順友物流、華翰物流、飛高物流、通郵物流、寧波無憂達、德縱物流、大森林、遞四方物流、燕文物流、三態物流、均輝物流、貓頭鷹供應鏈、易聯通達、飛特物流、森鴻物流、順豐物流、萬邑通、易脈物流、越航物流等等，這些行業口碑較好的公司進行咨詢了解。

3、時刻關注歐美國家的政策動向，以及對中國發往世界各國的貨物的檢驗檢疫的要求，提前做好準備。畢竟目前并不是全部封停，貨物的往來還是要繼續的，只是對大家暫時的貨物發運有一些影響。

4、迅速與工廠進行緊密溝通，確保后續供應鏈的貨源供給充足，能夠與工廠一道齊心協力解決好貨源的儲備。

5、時刻關注境外消費者的動態，對目前已經發生的境外消費者退貨的行為作出綜合評估，看看是普遍現象還是個體現象，對未來的銷售影響深度到底有多大？此為特別關鍵之處。
 

關鍵時刻，不可以斷貨，也不可盲目備貨造成庫存積壓！行業的龍頭企業所面臨的庫存壓力給大家的警示，Mark相信足夠引起大家的警覺了！

2020年必定是跨境電商行業十分艱難的一年，無論跨境進口還是跨境出口，至少在上半年是這樣的情況。在這種情況下，賣家老板們切不可掉以輕心，同時也不要一個人扛，老板一個人扛是扛不住的，這需要所有的跨境電商企業的從業者與公司的老板一起來扛